公(gong)司長年(nian)針對(dui)鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)(ye)的粉塵治理工(gong)程，主(zhu)要(yao)用(yong)于礦槽、高爐(lu)、轉爐(lu)、煉鐵廠(chang)(chang)(chang)、出(chu)鐵廠(chang)(chang)(chang)、鋼(gang)廠(chang)(chang)(chang)等的煙氣治理設備，我公(gong)司在鋼(gang)鐵冶煉行(xing)業(ye)(ye)有著驕(jiao)人的業(ye)(ye)績，為我國的節能減排做出(chu)應有的貢(gong)獻。
以1080m³高爐為例：
1）提高成(cheng)品(pin)率的(de)優勢
按年(nian)(nian)出鐵量132萬噸計(ji)算，返料(liao)率降低1%，按照一(yi)般廠(chang)內(nei)成品與粉料(liao)價(jia)格差計(ji)算（180元(yuan)(yuan)），每(mei)年(nian)(nian)節(jie)省約(yue)440萬元(yuan)(yuan)。
2）確保環保，降低環保成本的優(you)勢
隨著我國(guo)環保要求的日益(yi)嚴(yan)格(ge)，作為煉(lian)鐵系(xi)(xi)統(tong)主(zhu)要揚塵(chen)點之一的礦槽除塵(chen)系(xi)(xi)統(tong)需要優(you)化，礦槽系(xi)(xi)統(tong)除塵(chen)效果不好(hao)，主(zhu)要原(yuan)因一般如(ru)下：
（1）除塵(chen)(chen)點數(shu)量多，且(qie)產(chan)塵(chen)(chen)點位置沒有(you)良好的密封。
（2）除(chu)塵閥門連鎖過(guo)多，造成風量的(de)不(bu)穩定性增(zeng)加(jia)。
（3）除(chu)塵管網系統風(feng)量匹配不合理。
對于以(yi)上問題(ti)，需要統籌考慮槽(cao)(cao)上及槽(cao)(cao)下的(de)設計(ji)優化，以(yi)期達到降低生產成本同時提高(gao)環保效果的(de)目標
2槽上供料系統的優化方案
槽上(shang)供料系(xi)統建議(yi)采用抑塵卸料系(xi)統，達到提高成品率和提高環保(bao)除塵效(xiao)果的雙重目的，其主要由新型環保(bao)卸料車和控流溜槽等組成。
2.1新型環保(bao)卸料車
1）通過離散模(mo)擬設(she)計，從(cong)卸料(liao)車頭(tou)部(bu)漏斗開始，改變料(liao)流(liu)的運(yun)行(xing)軌(gui)跡，降低成品物(wu)料(liao)運(yun)行(xing)速(su)度，從(cong)而減少(shao)(shao)自由落體造成的沖擊破碎，同時物(wu)料(liao)速(su)度的降低可有效減少(shao)(shao)粉(fen)塵的產生(sheng)量。
2）卸(xie)料(liao)口下部設置(zhi)高密(mi)封(feng)集塵罩，擴大集塵面積，通過彈(dan)性密(mi)封(feng)結構增加(jia)集塵罩的(de)密(mi)封(feng)效(xiao)果。
3）除(chu)塵(chen)管與下(xia)料管分(fen)開(kai)設置并(bing)取消頭輪罩除(chu)塵(chen)點，減少(shao)漏風點及(ji)壓力損(sun)失(shi)，既能確保(bao)氣、料流(liu)通道順(shun)暢，又(you)確保(bao)了(le)主要揚塵(chen)點的(de)負壓除(chu)塵(chen)能力。
4）料倉上(shang)通長卸料孔(kong)采用(yong)特殊的覆蓋(gai)帶密(mi)封(feng)結構，解(jie)決了通長卸料孔(kong)兩側易堆料、覆蓋(gai)帶密(mi)封(feng)不嚴(yan)的缺點。
5）改進通風(feng)槽上移動通風(feng)小車的推(tui)動方式，避(bi)免(mian)了通風(feng)移動小車被拖掉的可能性以及皮帶(dai)偏離(li)通風(feng)槽造成漏風(feng)。
6）采用頭(tou)部清掃裝置，皮(pi)帶(dai)機粘接的粉(fen)塵通過卸料溜槽(cao)(cao)直接進(jin)入倉內，減少回程皮(pi)帶(dai)造成的揚塵，同時取消槽(cao)(cao)上(shang)皮(pi)帶(dai)機頭(tou)部除塵點(dian)。
7）卸料車下料溜槽設置(zhi)彈性刮板，避免了料倉側(ce)壁間隔(ge)位(wei)置(zhi)的積料。
